【鑄劍-2】殲8-永遠(yuǎn)不能忘記的痛
殲8-永遠(yuǎn)不能忘記的痛
殲擊8型戰(zhàn)斗機(jī)（殲-8或稱J-8），北約命名為“長(zhǎng)須鯨”（Finback），是沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)基于米格-21的基礎(chǔ)上研制生產(chǎn)的單座、雙發(fā)、高空高速戰(zhàn)斗機(jī)，裝備中國(guó)人民解放軍空軍及中國(guó)人民解放軍海軍航空兵。原型機(jī)于1969年完成首飛，1984年采用兩側(cè)進(jìn)氣布局的殲-8II完成首飛，該機(jī)是1990年代中國(guó)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)。
來看看它的個(gè)人名片:
名稱 | 殲-8戰(zhàn)斗機(jī) |
首飛時(shí)間 | 1969年7月5日 |
服役時(shí)間 | 1980年 |
退役時(shí)間 | 2011年10月 |
飛行速度 | 超音速 |
機(jī)長(zhǎng) | 21.52米 |
翼展 | 9.34米 |
機(jī)高 | 5.41米 |
空重 | 982千克 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2具渦噴-13A-II型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī) |
最大飛行速度 | 2,339千米每小時(shí) |
最大航程 | 4,000千米 |
殲-8展翅翱翔
殲-8設(shè)計(jì)上參考蘇聯(lián)米格-21戰(zhàn)斗機(jī)（殲-7），裝備兩臺(tái)渦噴-7甲（WP-7A）發(fā)動(dòng)機(jī)，加長(zhǎng)了機(jī)頭，提高高空戰(zhàn)性能。殲-8原型機(jī)1969年7月5日首飛成功，1979年完成設(shè)計(jì)定型，1980年開始服役；由于早期殲-8不具備全天候作戰(zhàn)能力，沈飛于70年代末開始研制殲-8的全天候型，改良火控雷達(dá)等電子設(shè)備；機(jī)艙蓋、座椅、氧氣系統(tǒng)和組合儀表重新設(shè)計(jì)，改裝武器系統(tǒng)等，成為殲-8Ⅰ。上世紀(jì)80年代，沈飛又開發(fā)出殲-8Ⅰ的升級(jí)型號(hào)殲-8Ⅱ。殲-8Ⅱ使用推力進(jìn)一步增大的渦噴-13A（WP-13A）發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣道改用機(jī)體兩側(cè)進(jìn)氣布局，從而騰出機(jī)頭空間安裝更大的火控雷達(dá)和更多的電子設(shè)備。
J-8II型
殲-8有多種機(jī)型，殲-8系列有殲-8白天型、殲-8A、殲-8E、殲-8R、殲-8ACT。殲-8II系列有殲-8B、殲-8C、殲-8D、殲-8IIM、殲-8IIACT、殲-8E、殲-8F、殲-8FR、殲偵-8F、殲-8G、殲-8T等。
中國(guó)空軍從2011年開始退役部分老舊的殲-8戰(zhàn)斗機(jī)。截止2011年，在中國(guó)空軍及海軍航空兵中，仍在服役的殲-8戰(zhàn)斗機(jī)約300架。
殲-8身上還有一件著名的事情：中美撞機(jī)事件，又稱81192撞機(jī)事件，發(fā)生于2001年4月1日。當(dāng)天，一架美國(guó)海軍EP-3型偵察機(jī)在中國(guó)海南島附近海域上空偵查飛行，中國(guó)海軍航空兵派出2架殲-8II戰(zhàn)斗機(jī)監(jiān)視攔截，其中一架在海南島東南70海里（110公里）的中國(guó)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)上空與美飛機(jī)發(fā)生碰撞，中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)墜毀，飛行員王偉跳傘下落不明，后被中國(guó)確認(rèn)死亡。而美國(guó)軍機(jī)則迫降海南島陵水機(jī)場(chǎng)。中國(guó)指責(zé)美機(jī)故意撞向殲-8戰(zhàn)斗機(jī)，并在沒有通知和許可的情況下降落于中國(guó)領(lǐng)土；而美國(guó)說法，EP-3是被失控的殲-8戰(zhàn)斗機(jī)所撞擊，并被中國(guó)的另一架殲-8帶到陵水飛機(jī)場(chǎng)。中美雙方對(duì)此事件依然存在爭(zhēng)議，未達(dá)成共識(shí)。
“81192收到，我已無法返航，請(qǐng)繼續(xù)前進(jìn)。”這是英雄王偉留下的最后一句話。2001年4月1日，那是中國(guó)人心中永遠(yuǎn)的痛。